JN SPORTS疲劳驾驶 指驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶员在24小时内累计驾驶时间超过8小时，连续驾驶超过4小时没有停车休息。

　　危害：车辆超员，许多车主为了追求经济利益铤而走险，选择超员拉客。由于超员载客，导致车辆超出其载重量，会增加驾驶人在行车过程中的不稳定性使车辆惯性加大，制动距离加长，危险性也相应增大，严重超员极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。给乘客逃生，抢救伤员带来极大困难，成为生命不能承受之重。

　　危害：车辆超载后，由于载货质量增大，惯性随之加大，制动距离延长，危险性增大。如果严重超载，轮胎负荷过重、变形过大，易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。如果在高速公路上发生货物遗洒江南，极易引发交通事故，严重的会导致重特大交通事故。

　　危害：车辆超速驾驶，容易导致驾驶人在超速过程中反应力下降、反应距离延长，长期处在高速行驶的过程中，车辆轮胎等方面磨损严重，容易导致事故的发生。

　　危害：驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确。驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

　　3、科学的安排行车时间，注意劳逸结合。注意行车途中的休息，连续行车不得超过4小时，必须停车休息20分钟以上。

　　5、保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通，温度和湿度适宜，减少噪声干扰。

　　三超一疲劳存在的原因，在于驾驶员法律安全观念浅薄。一些车主和驾驶员都试图利益最大化。一些客车行驶途中，只要有人招手，都会来者不拒。部分货运车辆驾驶人明知严禁超载超限行驶之规定而明知故犯。客江南、货运车辆在严重超员超载的情况下行驶，只得采取与交通管理打游击战的办法，高速公路查得紧就跑国省道，国省道设立检查站再改为高速，白天查得紧改为夜间跑。因此导致超速、超员、超载和疲劳驾驶等交通违法行为屡禁不止。

　　近期，湖北警方将结合正在开展的夏季治安打击整治“百日行动”，进一步加强道路交通隐患排查、路面管控、预警提示，严查“三超一疲劳”交通违法行为。同时，交警部门还将联合相关职能部门，进一步压实客货运企业主体责任，加强客车、公交车、校车江南、危化品车、重型载货汽车等重点车辆监管，为群众生产生活交通安全保驾护航。