江南前几天，广西桂林一位车主在网上反映了一件怪事，说他去一家车辆检测站检车时，发现检测站附近一些修理厂给一些待检的汽车更换车辆轮胎，在汽车进检测站检验合格出来后，又帮着把轮胎给换回来。

　　这位车主感到奇怪的是：这种明显是应付车辆检验的“出租轮胎”行为，为什么大家却视而不见?如此装了又卸，机动车的检验标准岂非形同虚设?

　　媒体前往桂林市区两家汽车检测站调查，发现出租轮胎的行为可谓“明目张胆”，丝毫没有掩饰“造假”的意思。

　　该网友称，前段时间他开车到临桂真龙汽车检测中心检车。第一次检测结果出来，被告知轮胎不合格，原因是轮胎的尺寸与车辆出厂时不符合。工作人员告诉他，凡是轮胎不是原来出厂时的规格都不合格，并暗示可以到检测中心门口租用轮胎来检测。

　　在旁人的指引下，该网友来到检测中心门口附近，找到一家专门出租轮胎的修理店，并花200元租用了4条轮胎。随后，车辆重新开进检测中心，并顺利通过了检测。该网友还说，他在这家修理店更换轮胎时，店里有好几辆汽车也在换胎。

　　这位车主对于此次租轮胎检车的经历感到纳闷：为何自己的轮胎过不了检测，租用的轮胎就能过呢?

　　该网友的经历在网上“晒”出后，引发不少网民的关注。他们所关心的是，机动车年审为何要租用轮胎才进检测中心检测?为什么检车后又要把轮胎卸掉，换回原本检测不过关的轮胎?

　　由公安部发布的新修订《机动车查验工作规程》，于2014年12月1日起正式实施。在“机动车查验合格主要要求”一栏江南体育，关于“轮胎完好情况”和“轮胎规格”都有着明确的要求。

　　根据规定，轮胎胎面及胎壁应无影响使用的破裂、缺损、异常磨损和割伤，轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层，轮胎螺母应完整齐全。

　　注册登记查验时，轮胎数应与机动车整车出厂合格证明等相关凭证记载的数据一致;同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应与机动车整车出厂合格证明等相关凭证（或资料）记载的内容一致。

　　桂林市公安交警支队车辆管理所一位民警说，机动车的轮胎事关车辆承重能力、抓地力等安全技术指标，如果更换的轮胎不符合原出厂时的安全技术要求，在行车过程中，轻则容易发生车辆侧翻的交通事故，重则出现车毁人亡的后果。

　　由此可见，车辆轮胎对行车安全的重要性。并且，从上述的相关规定也不难看出，车辆轮胎规格是否与整车出厂时相一致，会直接影响到车辆能否通过年审。

　　桂林真龙机动车检测中心位于临桂机场路旁，与桂林市车管所仅一墙之隔。在检测中心门口约20米处，路边摆放着3块大的广告牌，上面写有“轮胎出租”等字样。

　　其中一块摆放在路口的大广告牌尤为醒目，红色的广告纸上面写明出租大小轮胎，并标注了各式轮胎的型号。

　　11月4日上午11时许，媒体刚到真龙检测中心门口就看到，不远处的空地上堆放着各式型号的小轿车轮胎。此时，一辆银灰色的面包车正在装卸轮胎。媒体以检车者的身份上前向车主打听，该车主称他刚刚从检测中心出来，车辆已通过了检验。

　　“第一次进去没通过，出来租了4个轮胎，刚检测通过，现在他们正帮我重新装回原来的轮胎。”该车主说，轮胎都是从路边的中介租的。

　　媒体注意到，这些路面的中介都没有挂出门面招牌，只要有车辆来往，中介人员就会上前询问是否需要帮检车。从11时到中午12时许，在现场可看到，陆续有3辆汽车从检测中心开出来后，在此处重新更换了自己车辆原来的轮胎。

　　当天下午2时50分左右，一辆车牌号为桂C***58的红色长安面包车，从真龙检测中心出来后，直接停靠在几名中介旁的空地上。

　　“师傅，麻烦帮换两个轮胎。”驾驶员下车后，径直找到一名租轮胎的中介。双方一番交谈后江南体育，立即有人从旁边的轮胎中挑选出两个，放在红色面包车的后面。

　　随后，一人手持电动工具，将红色面包车两个车后轮卸下，并装上中介提供的轮胎。轮胎更换完后，面包车立即开进了真龙检测中心。

　　按照车辆查验流程，驾驶员将车开到了拓号处排队。轮到该车辆检测时，查验员围绕车辆走了一圈，并查看了四个车轮的情况，拍完照片后，查验员告知驾驶员通过了，并让驾驶员到缴费大厅交费。

　　“前几天来检测过一次了，其他项目都合格，这次专门查验轮胎的。”在缴费大厅里，车主说，租轮胎验车的方法江南体育，他也是在检测中心门口听中介说的。

　　下午3时30分左右，交费等手续办完后，驾驶员再次将车开到真龙检测中心门口的中介处。中介人员拿起装卸设备，几分钟就轻松将车辆的原有轮胎换上，驾驶员开车一溜烟而去。

　　机动车年审租用轮胎应付过关，这种做法，显然违背了国家制定出台相关查验制度的初衷。但中介、修理厂的广告牌却明目张胆地安装在路边，让这种“造假”行为成为一个公开的“秘密”。

　　据了解，目前桂林市区正常开展检车业务的检测机构，一共有4家。除了真龙检测中心外，还有琴潭检测站、兴达车检中心和铭安检测站等。

　　附近一家修理铺的老板称，每到月底年审的车辆更多，高峰时期，他的店每天能租出去20多辆车的轮胎。据了解，小汽车在这些修理店或中介处租用轮胎的价格，每个在50元左右，大货车租用轮胎则更贵，约120元一个。

　　在真龙检测中心的检车现场，有桂林市公安交警支队车辆管理所印制的公告牌。公告的内容是“机动车年检轮胎规格与系统内数据参数不一致的情况处理流程”。

　　根据规定，在年检时，如果发现存在轮胎规格参数有误的或无轮胎规格参数的，车主只需带上相应的材料，按流程到车管所办理变更业务即可。

　　既然有规定，那么这些车主为何要“另辟蹊径”，选择以租轮胎的方式检测车辆?

　　有的车主说，他们根本不知道有这个规定，因为查验员也没有告知具体办理流程，更多的则是让他们换轮胎；有的车主直言说，嫌麻烦，并且，如果到车管所办理变更业务不成，还要花钱购买符合规格的轮胎，“还不如租个轮胎省事。”

　　而事实上，租轮胎应付年检，在车辆维修技术人员看来，这给今后的行车安全埋下了不可预测的隐患。

　　桂林一家专业维修汽车厂的负责人邓学良，在汽车维修行业已经做了18年。他说，在日常维修工作中，确实有不少客户提出更换不同规格的轮胎，但一般他们不建议客户这么做。

　　“轮胎规格关系到车辆的承重能力、抓地力等技术参数，有些车并非换越好的轮胎越安全。”邓学良说。

　　从观察的情况来看，临时租用轮胎“骗过”年检确实并不难，每一辆在检测中心外面租用轮胎的汽车，都无一例外地顺利通过了检测。这是否意味着租用轮胎的行为很难察觉?

　　真龙检测中心负责人李娇表示，今年6月，全国车辆监测系统升级前，年审中对轮胎的查验只需核查车轮花纹是否一致、花纹的深浅等情况，并没有要求查验轮胎规格。

　　“新的监测系统启用后，确实有不少车因车辆轮胎不合原出厂时的规格，被退回整改后重检。”李娇说，至于车主整改时是租用的轮胎，还是买的轮胎，查验员也很难发现。

　　桂林市公安交警支队车辆管理所副所长温智军称，目前桂林的机动车年检业务，全部由真龙、兴达等具备资质的社会化企业开展，车管部门对企业检测的数据进行核查后，如果符合技术安全要求则下发年审合格证，不符合要求的明确提出整改项目，进行重检。

　　“这种租用轮胎应付年检的行为，按规定肯定是不允许的。”温智军说，但他们的工作职责是对车检企业提交的数据进行核实，对于检车以外的环节，他们也很难监管。