江南记者11月23日从中国中化获悉，我国首条规模化民航轮胎生产线在广西建成投产，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎。

　　这里就是刚刚投产的我国首条规模化民用航空轮胎生产线万平方米的厂房里，安装了80多台高端工艺装备，可以实现从原材料到最终航空轮胎的全流程制作，是国内第一条数字化民用航空轮胎生产线。

　　这条生产线个规格的航空轮胎，年产量达到10万条。此前，这里生产出的轮胎产品，已与C909、B737、A320等机型完成了适配验证，技术性能达到国际标准要求。下一步，将加快打通市场，力争在国内外各航空公司进入大规模商用。目前，我国民航系统飞机轮胎98%依赖国外进口。

　　据介绍，此次投产的轮胎生产线套智慧导引运输系统，建立自动仓储货位2.6万个。近2万个传感器实时采集跟踪，实现航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，大幅提升产品品质，保障民航客机飞行安全。

　　航空轮胎是影响飞机起降安全的关键配套部件，担负着飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等重要作用，对安全性与可靠性要求都很高。一条航空轮胎是如何科学的生产出来的呢？来看记者的实地探访。

　　生产运营部鱼俊锋告诉记者，整个生产线包括密炼，压延压出，裁断，成型JN SPORTS，检测等十几个工序，每一步都要极其精准精确，都有极其复杂的技术含量。在轮胎的压延压出环节，记者看到多种薄如纸的胎体帘布，在这里一层层被压制到了一起，来增强轮胎的性能。确保每一个部件精度的稳定性，对提升轮胎性能极为重要JN SPORTS。

　　在这条新投用的生产线上JN SPORTS，除了企业和高校联合研发的特有设备，还采用了机器人、AI等技术，用于设备巡检、智能质检、关键工序替代等工作，使产品质量更为可靠。作为国内首个航空轮胎数字化工厂，智能化达到世界一流水平，生产规模目前是国内最大的。