JN SPORTS轮辋和轮毂的区别 轮辋直径 轮辋规格 轮毂轮辋 轮辋名义直径 轮辋尺寸 铝轮辋 轮辋偏距

　　(北京永外和义东里五区12楼三门303室100076)中图分类号:TQ33611U4631342文献标识码:文章编号:1006281718随着我国国民经济的不断发展,交通事业发展迅速,全国公路密度和质量明显提高,尤其是高速公路,2001年高速公路总通车里程达1193km,跃居世界第位。目前,在各种运输方式的总运量中,公路客运量占9011%,公路货运量占76%。交通运输业的发展为汽车工业和轮胎工业的发展创造了良好的条件。轮胎是汽车的重要组成部件,需具有负荷能力、附着能力、缓冲性能和耐磨性等来满足汽车的使用要求。而这些性能由轮胎的结构、规格、胎面花纹、原材料和工艺条件等因素决定,并有一定的使用规定限制;轮胎在使用过程中某些性能会发生变化,不同的汽车要配用不同规格的轮胎,且当运行条件发生变化时,对轮胎的要求也随之变化。此外,汽车的技术状况同轮胎的磨损息息相关,因此,必须合理使用轮胎,并根据汽车的要求,结合轮胎性能的变化及时调整两者间的关系;及时校正汽车技术参数以确保正常磨损;按轮胎使用规定行车、保养和存放,减轻轮胎磨损。轮胎的使用寿命和行驶里程直接关系到运输成本,延长或提高其使用寿命和行驶里程,可以获得良好的经济效益。轮胎的构成、分类、标志和基本参数111构成轮胎由外胎JN SPORTS、内胎和垫带三部分构成,与轮辋装在一起使用。外胎由胎体、胎面和胎侧构成,胎作者简介:林礼贵(19352)广东潮州人,高级工程师,已退休,曾从事轮胎产品结构设计和生产工艺技术管理工作。体包括帘布层、缓冲层和胎圈等,胎面包括胎面行形式,如图1所示。轮胎翻新形式11111或帘布层以上的外胎胶层,其中胎面行驶面(包括花纹块和花纹沟)直接接触地面,传递车轮的牵引力和制动力,应具有耐磨损和耐切割性能;胎面基部用于连接缓冲层,缓冲地面传递的振动和冲击,常用不同于胎面行驶面胶的耐热、耐剪切的胶料制成。11112胎体通常为一层或数层挂胶帘布与胎圈组成的整体,使外胎具有一定的强度和弹性,以承受轮胎使用时的复杂应力和多次变形,并缓和外来的路面振动和冲击。帘布层是胎体的骨架,支撑着外胎各部分,并固定外胎内轮廓。缓冲层为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层。目前,通常使用合成纤维(锦纶、聚酯和芳纶等)、人造丝、玻璃纤维和钢丝帘布来制造胎体。胎圈的作用是使轮胎紧密地固定在轮辋上,承受外胎与轮辋的各种相互作用力。胎圈主要是由钢丝圈、三角胶和胎圈包布构成。钢丝圈是轮胎胎圈的基础,是外胎强度的保证,其结构分为方2003年第23形、六角形、半圆形和圆形4种断面形式。三角胶为刚性钢丝圈向弹性胎侧部位过渡的半硬质胶体,有时采用两种胶料制成复合三角胶,如子午线内胎内胎是富有弹性的圆环胶筒,充气时能紧贴在外胎内壁上,起密封空气的作用。内胎胶料应具有高弹性、抗撕裂、耐疲劳及气密性优异等性能,通常采用IIR作主体材料。内胎的外缘尺寸稍小于外胎内腔,其断面的厚度因规格不同而异。内胎气门嘴按结构可分为橡胶金属气门嘴(主要用于轿车轮胎)、气垫气门嘴(主要用于载重轮胎)和水气两用气门嘴(用于特种车辆轮胎)大类JN SPORTS。无内胎轮胎的气门嘴直接固定在轮辋上。11114垫带置于内胎与轮辋之间的接触部位,保护内胎不受轮辋组合件的磨损。垫带按结构分有型式、无型式和平带式3种。垫带的边缘较薄,表面光滑,具有耐热性能,可用性能不高的胶料制造。112分类根据国际标准,按充气轮胎的用途可分为轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。按轮胎结构可分为斜交轮胎、子午线轮胎、活胎面轮胎、拱形轮胎、椭圆轮胎和带束斜交轮113标志轮胎规格标志有传统沿用和国际标准两种。传统沿用方法系以减号连接的两组数字来标记斜交轮胎,第1组数字表示轮胎的断面宽度,第2表示轮辋直径,单位均为英寸(in),有的还加上帘布层级(符号PR)。如载重轮胎91002014PR146PR。斜交轮胎断面宽度的名义尺寸一般稍小于实际尺寸,载重轮胎的轮辋名义直径与实际着合直径一致,轿车轮胎的轮辋名义直径比实际着合直mm。深槽式轮辋用的载重斜交轮胎规格表示方法与普通轮辋载重斜交轮胎的区别在于其名义断面宽度尺寸的小数点后面不带零,且与实际尺寸相近。如深槽式轮辋载重轮胎1215241516PR和23152520PRJN SPORTS。子午线轮胎连接两组数字的减号通常以字母(子午线结构英文Radial字头)代替之。此外,有些国家或公司还采用公制或公英制混合法标记轮胎,如260508两组数字单位均为mm俄罗斯等国采用此法;185R15,前组数字的单位为mm,后者为in,西欧国家采用此法。由于轮胎断面轮廓的不断演变和发展,原有的传统标记法已不适应新要求,因此国际标准做出明确规定,采用新的轮胎规格标记法,除保留规格仍用原标记外,新的国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(表子午线轮胎结构)和轮辋直径(in)表示。轮胎规格标志各异,现简述如下。11311国际标准按国际标准所规定的轮胎规格标志,举例说明如下。255/70R2215140/137,其中255表示轮胎名义断面宽度(mm),70表示轮胎扁平率(为轮胎结构标志,2215为轮辋名义直径(in,140表示单胎负荷指数(2415kN),137表示双胎负荷指数(2215kN)为速度级别标志(100km美国实行以负荷为特征的规格标志,例如AR78为子午线为轮辋直径。轿车轮胎负荷标记及其相应的负荷级别见子午线轮胎结构除以“R”标记外,有的国家还采用其它标记,如俄罗斯等国用“P”表示子午轿车轮胎负荷级别符号负荷/kN符号负荷/kN30注:字母顺序颠倒是由于在普通轿车轮胎的字母代号批准后又出现了容量更大的汽车的缘故。轮胎的管理、使用和保养讲座第1讲轮胎和轮辋介绍508P),用“PC”表示活胎面子午线PC),法国米其林公司以“X”表示子午线X),意大利倍耐力公司以“BS”表示活胎面,还有一些厂家直接标出“Radial”、“Cinturoto”和“子午线轮胎”等字样。无内胎轮胎如9R22.组数字表示断面宽度,第2组数字表示无内胎轮胎轮辋名义直径,标“Tubeless”或“TL”等字样,我国则标“无内胎”字样。轮胎负荷能力一直沿用层数(后来用层级)示,在新型帘线不断应用的情况下,这种表示方法被“负荷指数”所取代。国际标准将轮胎全部预计到的负荷量从小到大依次划分为280个等级负荷指数,每个指数数字代表一级“轮胎载荷能力”,其指数级差为3%,最低负荷指数为零,相应负荷为 0144 kN ,最高一级为279 ,相应负荷为1 334 kN。 每种规格轮胎可分为 个指数级别,即同一种规格轮胎的负荷标准高低之差为10 %左右。 国际标准在原有西欧 级速度级别(最高行驶速度) 的基础上,通过了更详尽的轮胎 速度级别(见表2) 级速度目前除了特殊用途的赛车等外,一般轿车没有这么高的 速度; 级速度对载重轮胎没有实用价值,因为当前各国载重轮胎都规定有“基准速度”,基 准速度随着轮胎负荷及其内压的增减可降低或提 轮胎速度级别符号速度级别 速度/ 速度级别速度/ 130A4 20 100速度为80～100 km 国产载重轮胎使用速度与负荷增减对应情况最高速度/ 重型中型 轻型 40 121550 1060 71570 21590 美国《TRA轮胎轮辋年鉴》规定,轻型载重轮 胎的基准速度为90～105 km ,中型载重汽车轮胎为 80～100 km 重型载重汽车轮胎为65～85 km 。欧洲《ETRTO轮胎轮辋年鉴》 规定,轻型载重汽车轮胎的基准速度为120～140 km ,重型载重汽车轮胎为80～90 km 目前,国际上还没有统一的载重汽车轮胎的基准速度。 由以上可知, 轮胎标记应包括规格、结构标 记、负荷指数和速度级别等。 11312 现有英制规格标志 微型载重汽车轮胎微型载重汽车轮胎通常指轮胎名义断面宽度 为4150～5100 、轮辋名义直径为10～12 的小型载重汽车轮胎,通常装在对开式或深槽轮辋上。以5100 12UL 为例,5100为轮胎名义 断面宽度(in) 12为轮辋名义直径(in) 轻型载重汽车轮胎、拖车和多用途客车轮胎 轻型载重汽车轮胎、拖车和多用途客车轮胎 通常装于倾斜5深槽或半深槽轮辋上,多在公路 上行驶。其轮辋直径一般在 16 以下,名义断面宽度在9100 7100为轮胎名义断面宽度(in) ,16 为轮辋名义直 载重汽车和公共汽车轮胎轮辋名义直径为18～24 、名义断面宽度为715～14 2003年第23 车轮胎一般在公路上行驶,其表示方法举例如下。斜交轮胎:9100 2014PR ,9100 为轮胎名 义断面宽度(in) ,20 为轮辋名义直径(in) 层级代号,14表示层级数。 子午线 表示轮胎名 义断面宽度(in)