江南体育官网5月15日，第十三届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕。双星隆重推出轮胎行业的“黑科技”——“增力轮”。据了解，该“增力轮”拥有全球7+26项发明专利，颠覆178年“轮胎+轮辋”历史，无需充气、无需轮辋、不用卸轮、绝不爆胎，寿命可与车辆匹配，最长可达15年。更重要的是不仅几乎不用橡胶，还能减碳降排。业内人士认为该产品将为世界轮胎业带来划时代的变革。
汽车可以取消传统的发动机，轮胎为什么不可以颠覆传统？双星利用“追问本质”思维所开发的“增力轮”（ADDPOWER，简称“ADP”)，是一种由钢构成的机械车轮，由内外轮、止动件、气缸、阻尼器、胎面等部件组成。聚氨酯胎面安装在外轮上，无需拆卸车轮即可更换胎面。在运行过程中，利用气缸和阻尼器不断缓冲和增压，提升缓冲弹性和抗冲击性能，从而使车辆更加舒适、节能，行驶更安全。
“增力轮”颠覆了传统“轮胎+轮辋”的设计原理、材料、工艺、设备、销售和服务模式。
首先，从传统“轮胎+轮辋”总成的角度，“增力轮”将“外软内刚”颠覆为“外刚内软”。传统“轮胎+轮辋”结构支撑了轮胎工业的百余年的高速发展，虽然经历了斜交胎、子午胎、绿色轮胎等创新迭代，但这种充气轮胎“外软内刚”的结构始终未变。与之相比，“增力轮”采用“外刚内软”框架结构，外部是钢轮和高性能聚氨酯胎面，内部是由气缸和阻尼器等组成的“星链”结构，在减震、承压等核心性能上获得明显提升。与此同时，“增力轮”不需要像传统轮胎那样充气，且胎面采用高性能聚氨酯，对比传统橡胶轮胎耐磨性能提升2倍。
其次，“增力轮”颠覆了传统轮胎材料。由天然橡胶或者合成橡胶为主的复合材料以及钢丝、纤维等骨架材料，转变为主要由钢制的内外轮和气缸阻尼器组成，且所使用的橡胶几乎为零，近乎100%可回收再利用。
第三，“增力轮”颠覆了传统轮胎制造工艺。彻底取消了炼胶、压延、成型、硫化等复杂的制造工序，主要依靠机械精加工，对比传统轮胎工艺更简单、精度更高、质量更稳定。
第四，“增力轮”颠覆了传统轮胎生产设备。对传统轮胎工艺的颠覆也带来了生产设备的完全颠覆。而双星作为轮胎行业为数不多的拥有人工智能和高端装备产业的企业，可以充分利用其机加工、模块化江南、系统集成和总装三大能力，使双星轮胎和双星装备两大主业之间形成相互促进的生态。
第五，“增力轮”颠覆了传统轮胎销售和服务模式。传统“轮胎+轮辋”寿命短、换装效率低、使用成本高，且安全事故频发，而“增力轮”在使用过程中不再需要更换轮胎和轮辋，原配的“增力轮”可以陪伴车辆终生，颠覆传统轮胎“原配+替换”的销售模式，主要为原配车辆提供“增力轮”的维保服务，使行驶更安全、运营更省钱。
轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，承载着司机与乘客生命安全保障的重要使命。轿车、客车、货车、工程作业车等大部分车辆，都是采用金属轮毂配套橡胶充气轮胎的车轮结构，不仅容易破损引发补胎的麻烦，而且充气轮胎爆胎是巨大的安全隐患，生产和使用过程中也容易造成环境污染，充气轮胎的减震也一直是痛点。
在矿山、工程等非公路领域，因为地形极端恶劣、路面颠簸起伏、存在沙石和工程废料等尖锐物体，所以会加速轮胎的磨损，造成变形增大等问题，并增加爆胎失控风险。对此，“增力轮”解决了“三个问题”，实现了“三个目标”。即解决非公路轮胎特别是矿山轮胎使用寿命短、更换轮胎时间长影响车辆运行效率的问题，实现“非公路轮胎在车辆全生命周期内不换胎”的目标；解决非公路轮胎在恶劣环境下容易撕裂、爆胎带来的安全隐患问题，实现“非公路轮胎不爆胎，因轮胎而产生的安全事故降为‘零’”的目标。此外，“增力轮”还解决了“黑色污染”世界性难题，实现“轮胎可100%回收再利用，无环境污染”的目标，在节能减排方面的效益十分可观，为橡胶轮胎行业践行“碳达峰”“碳中和”提供了样板。聚氨酯胎面不仅更耐用，而且在制造过程中比传统橡胶轮胎降耗达90%，油耗也比传统轮胎低。
据介绍，双星“增力轮”将优先用于取代矿山巨型轮胎和轮辋。矿山轮胎有两大“痛点”：一是耗用高。每辆矿山车一般需要6个“轮胎+轮辋”，即使高品质的橡胶矿山胎（以49寸为例）平均寿命大约15个月，每条胎按6万元计算，一辆矿山车15年的轮胎和轮辋的耗用金额，轮胎为432万元，轮辋为18万元，总价为450万元。而每个相应规格的“增力轮”价格约为12万元，寿命可与车辆匹配，最长可达15年。如同样按15年计算，总耗用金额约为180万元（包含更换胎面费用），比传统的“轮胎+轮辋”节省270万元，约60%。二是危险性大。矿山的复杂地形和环境，很容易将传统的橡胶轮胎割破，而一旦割破不但因爆胎造成危险，而且更换时间长，不仅降低了工作效率，损失更是难以估量。因此，双星“增力轮”在节能减排和降低运营费用及安全保障方面，效果十分明显。
作为轮胎产业发展的引擎，汽车产业正在经历从传统燃油车跨入新能源汽车的划时代伟大变革,汽车都可以取消堪称“心脏”的发动机，轮胎为什么不可以颠覆传统设计原理？实践证明，不同行业颠覆性产品的出现改变了行业的格局，就像iphone之于诺基亚、新能源车之于燃油车，智能手机的出现取代了传统功能机，新能源汽车的崛起逐步替代燃油车也成为一种趋势。近年来，中国轮胎产业持续加速洗牌，在产品迭代和产业重组的浪潮中江南，传统轮胎企业从战略、资金到产品，加速规模扩张，将行业内“卷”推向极致，可能出现传统轮胎优势越大，则未来负担越重的情况，进而引发行业的大洗牌。谁能抓住机遇创新突破，谁就能在市场竞争中抢占行业发展的制高点。 “增力轮”既是双星的橡胶轮胎、人工智能及高端装备两大主业之间交融的结果，也是双星全球顶尖的研发及智能制造水平的有力展现。业内专家表示，双星“增力轮”的商业化应用，必将引发轮胎产业的颠覆性变革。
天然橡胶是我国战略物资之一，目前主要依靠进口，对外依存度超过85%。加之橡胶种植国较少，产量受气候等因素影响极不稳定，一旦国际风云或产量发生变化，行业稳定和企业运营都将面临风险。虽然中国的铁矿石也需要大量进口，但对外依存度相对较低，而且作为钢铁大国，中国的钢铁资源循环利用水平比较高江南，原材料的话语权更高。
在当下这个技术革命浪潮风起云涌的时代，越来越多的企业巨头把颠覆性创新作为实现产业引领的法门，依托技术优势建立了完整的产业链生态体系。
从根本上讲，颠覆式创新根植于双星改革与创新的基因。如果说双星“一次创业”实现了由“给人做鞋”到“给汽车做鞋”，“二次创业”实现了由“汗水型”转向“智慧型”，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”，并控股了韩国市场排名第一的锦湖轮胎。那“增力轮”必将成为双星“三次创业、创世界一流企业”新的突破点和里程碑。
“在一日千里的结构性调整中，唯一能幸免于难的只有变革的引领者，我们无法左右变革，只有走在它前面。”现代管理学之父彼得·德鲁克的经典话语，激励着无数企业在创新的道路上力图走在时代变革的潮头。祝愿双星颠覆全球“轮胎+轮辋”历史的“增力轮”早日开花结果。