JN SPORTS轮胎是承载汽车重量和承受路面冲击的主要部件之一，也是唯一与路面直接接触的部件，它承载着汽车出行驾乘人员的生命安全。

　　韩泰轮胎80年来是如何一步步从一个耐磨品牌转变成科技品牌的？我们今天来细数近些年韩泰的突破性科技和成果，也许可以给类似企业的发展提供一些参考。

　　过去，耐磨是韩泰的重要标签，出租车司机最爱，但随着大家消费水平的提高，家用车几乎走进中国的每一个角落，大家对轮胎的需求变得更加多元化、更讲究舒适性和突发状况下的安全性。

　　韩泰意识到这一点，所以每年拿出营业利润5%投入到研发当中，甚至为了研发更加适合中国路况的轮胎，早在1998年就在嘉兴设立CTC研发中心。接下来我们细数一下近些年来韩泰推出的重要技术。

　　高速行驶中，普通轮胎一旦被割破，很可能出现爆胎的情况，胎压骤失，方向容易急打引起非常严重的交通事故。

　　针对这点，韩泰采用HRS技术研发缺气保用胎，在气体完全漏光的情况下，胎侧仍然有较好的支撑性，可以阻止轮胎从轮辋脱落，仍然能对车辆很好的控制。同时能支持起整车重量，使车辆继续行驶一段距离江南体育，驾驶到附近的修车点。

　　但是大家需要注意的是江南体育，缺气保用胎很多人称它为“防爆胎”是不准确的，它并不防爆，而是在爆胎后可以提高安全性。

　　韩泰轮胎早在1988年就开始了缺气保用轮胎的研发，经过多年的技术积累，韩泰缺气保用轮胎得到了消费者的认可，并且取得了众多豪华汽车制造厂的原配认证。

　　据了解，韩泰轮胎万途仕系列的多款缺气保用产品引入中国后，广泛应用在宝马新X1、新X2、3系等豪华车型上。

　　韩泰自修复轮胎，在轮胎内部涂有一层自补胎黏性材料，当遭遇扎刺时，胎体能够自动密封直径不超过5毫米的刺孔，从而修复胎面。

　　SEALGUARD自修复技术的诞生是为了解决普通轮胎遭遇扎钉、破损等问题时，给行驶安全带来的隐患，也给无法安装缺气保用轮胎的车辆提供了更高的安全保障。

　　因此，配置了韩泰自修复轮胎的汽车可以选择不携带备胎，在释放车内空间的同时，也省去了车主路边换胎的麻烦。

　　目前，SEAL GUARD自修复轮胎已经在韩泰轮胎重庆工厂生产，并配套了大众的ID.4X和ID.6X，消费者们在轮胎专卖店应该会越来越多的看到此产品.

　　安全性，是消费者对轮胎最基本的需求，对消费者的行车感受，韩泰也非常在意。为了降低轮胎噪音，韩泰研发推出了Sound Absober低噪音轮胎，这款轮胎的内侧有“吸声器”--一种特殊吸声聚氨酯泡沫镶层贴附在轮胎内壁，可以有效降低噪音，同时提高了车辆的驾乘舒适度。

　　受益于新一代“吸声器”技术，韩泰Sound Absober轮胎在满载条件和最高速度下，能拥有较强的承载能力和较长的耐久性，提高驾驶的安全性。

　　除了HRS缺气保用技术、Sealguard Tire自动修复、Sound Absober低噪音等轮胎行业前沿技术，韩泰还花重金用在未来汽车生活的研发上。

　　韩泰推出“下一代驾驶实验室”项目，与美国辛辛那提大学工业设计系的教授及学生合作，联合启动了以“城市重塑（UrbanReshaping）“为主题的“2020设计创新项目“。

　　此外，韩泰在韩国首尔举行的“The Next Driving Lab”活动上，展示了“Mind Reading Tire”概念轮胎，为驾驶者提供了具有未来感的驾驶体验。

　　“Mind Reading Tire”轮胎可以由驾驶者的脑电波驱动，车辆无需发动机、制动器乃至方向盘等基本部件即可行驶。简单来说，这款产品是由驾驶者的大脑进行控制，向前、向后、向左、向右均来自大脑的指令。

　　通过描绘未来城市转型的蓝图，并不断研发推出未来出行解决方案，韩泰轮胎用出色的创新设计实力，向大众诠释了“未来汽车生活”的样子。

　　韩泰的产品不断得到BBA、保时捷等汽车厂商的认可，同时也获得更多车主的认可，尤其是K117、K127系列，市场反馈非常好。最近推出的H462和RH17也获得了不少测评媒体的好评，希望韩泰可以继续基于科技创新来不断探索，研发出更适合中国消费者的轮胎。

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